Not known Factual Statements About sistem pengisian

Serangkaian pengapian DLI nampak lebih simpel tetapi perlu ketrampilan spesifik untuk mengetahui kekeliruan pada sistem ini. Hal ini dikarenakan pada DLI sudah menggunakan komputerisasi sehingga saat pengapian akan sesuai dengan kebutuhan dari mesin.

Pengapian CDI adalah sistem pengapian pada sepeda motor (mesin silinder tunggal) yang menggunakan capasitor sebagai sumber pembangkit induksi pada coil.

Saat cam tidak menyentuh kaki paltina maka platina kembali lagi terhubung hingga proses kemagnetan pada kumparan primer kembali lagi berlangsung. Proses ini berjalan secara terus-terusan sepanjang mesin hidup.

Pada tipe selanjutnya, merupakan inovasi yang bertujuan sebagai penyempurnaan dalam hal kinerja dan ruang dari tipe sebelumnya. Sistem starter reduksi memiliki bentuk yang lebih kecil dengan instant putaran yang dihasilkan cukup besar.

Sehingga lilitan primer koil kembali terisi arus listrik untuk menjadi medan magnet kembali  dan siap untuk menginduksikan listrik menuju lilitan sekunder koil ketika celah platina membuka kembali.

Gambar 1. Motor starter tipe konvensional Tipe motor starter yang pertama adalah motor starter tipe konvensional. Pada motor starter tipe konvensional ini bekerja tanpa adanya pereduksian roda gigi karena motor starter tipe konvensional hanya memiliki satu buah equipment yaitu pinion equipment saja. Tanpa adanya pereduksian roda gigi maka minute putar yang dihasilkan pada motor starter tipe ini kecil dan tidak sebesar tipe motor starter lainnya.

Energi barusan akan memutarkan rotor dan hasilkan arus bolak balik. Dan nanti akan disearahkan oleh dioda.

Walaupun memiliki keterbatasan dalam jumlah penumpang serta hambatan dalam menghadapi cuaca, motor tetap menjadi pilihan utama.

Sebab, fungsi utama armature adalah sebagai konduktor yang dialiri arus listrik. Di bagian ujung armature coil terdapat komponen yang dinamakan kumutator yang akan mengalirkan listrik.

Supaya pengisian tidak begitu terlalu berlebih, karena itu dibutuhkan regulator untuk mengendalikannya. Triknya dengan mengendalikan besar arus listrik yang masuk di dalam rotor coil hingga tegangan yang dibuat oleh alternator tetap stabil sesuai ketetapan.

Demikian artikel tentang macam macam motor starter pada mobil. Semoga dapat menambah wawasan kita semua.

Pengisian baterai tetap terjadi namun tentu dengan suplai skala kecil karena memang pengisian terjadi dengan putaran sistem pengisian rendah.

Arus mengalir lewat pull-in coil, kemudian terus ke field coil dan armature coil melalui terminal C (M). Pada saat ini motor berputar pada kecepatan rendah dan saat yang sama pull-in dan keep-in coil menghasilkan gaya

Click here to terminate reply. Your email handle will not be posted. Necessary fields are marked *

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *